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東風裝備方明強:Infor助力東風裝備走在數字化轉型前列

中國機械工業聯合會機經網  發布時間:2019-06-21 16:12:41  來源:中國汽車報網


關鍵詞: 東風裝備    智能加工    Infor   

近日,在一次媒體溝通會上,就傳統制造業為何非要進行數字化轉型、如何進行、東風裝備在數字化轉型經驗與建議、與Infor合作后,東風裝備實現哪些業務目標及帶來哪些便利等一系列問題,采訪了東風汽車有限公司裝備公司IS首席規劃師方明強。

  數字化轉型,驕陽如火。

  全球數字化轉型的步伐逼近,對于傳統汽車行業來說,這可能是產業升級的機遇。

  近日,在一次媒體溝通會上,就傳統制造業為何非要進行數字化轉型、如何進行、東風裝備在數字化轉型經驗與建議、與Infor合作后,東風裝備實現哪些業務目標及帶來哪些便利等一系列問題,采訪了東風汽車有限公司裝備公司IS首席規劃師方明強。

  先知者,早布局

  《中國汽車報》:出于怎樣考慮,東風裝備早早加入到數字化轉型的浪潮中?目前進展如何?

  方明強:東風汽車有限公司裝備公司(簡稱“東風裝備”)是東風汽車有限公司下屬事業部,下設八個職能部門和“兩廠兩公司”。截至2018年10月底,東風裝備在冊員工4792名。目前東風裝備有三大主營業務:一是提供車身制造技術的裝備業務(模具、焊裝、鑄鐵);二是提供動力總成及關鍵零部件智能加工、數據采集及智能管理的裝備業務和服務業務(機床、刀量具(電子量具)、智能泊車);三是提供服務東風集團支撐裝備發展的零部件業務(沖焊件、平衡懸架、齒輪、低壓有色鑄造、輪邊減整器)。

  之前,東風裝備公司建立了很多信息系統,但各個系統之間都是孤立的,在實施生產管理中存在很多問題,比如,財務、業務隔斷;實物流、信息流、資金流不一致;大量手工、粗放式管理;庫存拉動生產模式,計劃精度低;質量記錄手工臺帳,追溯難。更讓人頭疼的是,企業計劃人工做、臺賬手工做……長久下來,很多臺賬、零部件質量問題后期追溯困難。

  在此背景下,東風裝備下決心進行數字化轉型。當時我們定下來十六個字:“整體規劃,統籌設計,試點先行,分布實施”。實施策略:3年(2013-2015年)規劃,3年(2016-2018年)實施,N年持續優化。

  在實施過程中,我們分三個階段:一是數字裝備1.0:經營管理數字化,包括ERP、MES、PMS、數據倉庫&BI、工業網絡&現場工業數據采集;二是數字裝備2.0:固化優化數字裝備1.0的應用,模向研發端延伸,打造研發數字化,與客戶同期化開發,縱向現場工業大數據采集及分析模型構建;三是智造裝備:AI、VR、預見性維護等應用。

  對于東風裝備來說,通過三年時間,我們做了大量基礎工作,基本達到了數字裝備1.0。我們正在規劃數字裝備2.0,進一步升級打牢基礎,然后再進行研發數字化改造。

  《中國汽車報》:東風裝備作為數字化轉型的受益者,您有何建議分享?

  方明強:對于傳統企業來說,數字化轉型是一項長期的系統工程,一定要做到“整體規劃,統籌設計、分步實施”。

  在實施數字化轉型時,企業要圍繞公司發展戰略,系統規劃工業自動化、信息化集成以及工業化和信息化兩化融合。在實施過程中,一定要堅持規劃先行,做到一張藍圖干到底,實施過程中要不斷優化豐富。

  直擊痛點 Infor有絕招

  《中國汽車報》:在數字化轉型過程中,Infor公司是如何介入的,雙方有何合作?

  方明強:與Infor的接觸,源于2015年12月25日進行了一次招標。那次招標上,我們決定采用Infor LN ERP系統。

  東風裝備公司(兩廠、兩公司)統一采用一套Infor LN ERP系統,于2016年2月啟動,現已經全部上線使用。

  我們有三種制造形態:第一種是離散型制造;第二種流程型制造;第三種是項目型制造。我們把這三種制造形態都統一在一個Infor LN 10.5系統里面。

  通過Infor LN 10.5系統的實施,堅持業務驅動,財務集成,達成了業財一體化。因為業務發生的每一項活動都會產生財務的成本費用。

  《中國汽車報》:在ERP系統上線期間,有沒有印象特別深的小故事?未來與Infor的合作計劃是什么?

  方明強:我與Infor的接觸,確實有一些深刻的印象。

  2015年1月16日,東風裝備公司組織過一次考察學習團隊與Infor交流學習,以及案例現場參觀。

  當天下午,我與Infor資深咨詢顧問李自剛單獨交流,全面了解INFOR LN系統功能與邏輯。我記得,那天下午我們整整討論了4個小時。Infor LN系統能夠很好地將離散型制造、流程型制造,項目型制造三種制造型態融合在一個系統中,以及業務與財務高度融合。

  未來我們會保持長期合作,這是毫無疑問的。一是Infor提供的ERP系統優化與升級、以及新功能的開發方面,未來我們雙方還需要更深入的融合;二是Infor在大數據分析領域以及AI方面有一些研究或者成果,我們也可以進行共同的探討,在企業中某些痛點改善應用這些新技術。三是我們也可能會在其它業務領域管控方面應用Infor新的產品。

  《中國汽車報》:業務和財務的高度系統化,是不是能夠帶來成本的優化?還是對每一項業務流程比較可控呢?

  方明強:在設計ERP系統時,我們定了三類標準,業務標準化、流程標準化以及數字標準化,其中業務標準化先行。我們原來的ERP系統是業務端一個ERP系統,財務端是另外一種ERP系統,它們是隔離的。

  InforERP系統上線后三個月新舊系統同時應用,相互驗證后廢除原ERP系統。

  《中國汽車報》:在您看來,數字化轉型能為東風裝備解決哪些問題?

  方明強:Infor的ERP系統上線后,我們逐步實現經營管理數字化、現場管理及研發數字化。由此,解決了三大痛點難題:一是與客戶QCT三同期化生產計劃執行體系;二是業務財務一體化;三是質量追溯體系。(黃霞)

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責任編輯:機經網編輯部 tongdx
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