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電動化戰略提速 大眾汽車動力電機和混合動力變速器天津投產

中國機械工業聯合會機經網  發布時間:2019-06-21 15:54:51  來源:中國汽車報網


6月20日,在大眾汽車自動變速器(天津)有限公司,兩款新能源汽車核心零部件正式投產,分別是APP290動力電機和DQ400e混合動力變速器。這標志著大眾汽車集團(中國)進一步強化其電動化戰略。

  6月20日,在大眾汽車自動變速器(天津)有限公司,兩款新能源汽車核心零部件正式投產,分別是APP290動力電機和DQ400e混合動力變速器。這標志著大眾汽車集團(中國)進一步強化其電動化戰略。

  據了解,APP290動力電機年產能為18萬臺,搭載于大眾汽車MQB平臺純電動車型上,首次量產搭載于上汽大眾朗逸電動版車型,未來還將覆蓋大眾、奧迪以及斯柯達品牌車型。DQ400e混合動力變速器年產能也為18萬臺,主要搭載在大眾汽車MQB平臺上的插電式混合動力車型上,首次量產搭載于途觀L插電混動版車型。另外,一汽-大眾即將推出的邁騰插電混動版和探岳混動版也將搭載這款變速器。

  未來,天津自動變速器工廠還將為大眾汽車集團的模塊化電動平臺——MEB生產新能源汽車產品。同時,隨著新能源汽車零部件投產,天津自動變速器工廠將進入新的發展階段,并新建一個生產廠區。該工廠還將為大眾汽車集團于2020年底在安亭和佛山投產的模塊化電動平臺生產新能源汽車零部件。

  記者在工廠參觀時也注意到,對于新能源汽車核心零部件的生產,大眾汽車的要求更為嚴格,工藝也更為復雜。如為了實現DQ400e混合動力變速器的精益化生產,對各部件都進行了優化,在齒輪的精加工上,做到了公差只有1微米(相當于頭發直徑的1/60).其目的是降低噪音,給客戶提供更好的駕乘體驗,也為了減少碳排放。另外,在裝配線加工過程中做到了兩個100%,一是每個環節的數據會實時上傳并被100%保留,以做到可追溯。二是300多個零件100%會被檢測,直至全部合格才會下線。

  事實上,自2014年起,天津自動變速器工廠持續為大眾汽車集團(中國)的數百萬國產車型供應高品質DSG雙離合自動變速器,未來還將繼續生產該產品。該工廠人力資源雄厚,擁有超過4600名技術工人,在天津泰達開發區內的雇主排名中位列前三名。此外,工廠采用可持續的生產方式,確保整個生產過程的環保和可持續性。

  目前,大眾汽車自動變速器(天津)有限公司及其位于大連的姊妹公司——大眾汽車自動變速器(大連)有限公司,已進入快速發展階段。它們將與其他大眾汽車零部件生產基地共同組成大眾汽車集團零部件網絡,并已成為其中的支柱。截止2019年底,該網絡將生產900萬臺變速器,其中,近30%DSG雙離合變速器產品將來自大眾汽車自動變速器(天津)有限公司和大眾汽車自動變速器(大連)有限公司。

  新能源汽車零部件將成為重頭戲。大眾汽車自動變速器(天津)有限公司管理董事會Hasenpusch博士指出,大眾汽車集團已向天津變速器工廠投資約20億歐元,折合人民幣約為150億元。這筆投資其中超過三分之一用于新能源汽車變速器和動力系統的研發生產。

  大眾汽車集團管理董事會成員,大眾汽車集團(中國)執行副總裁,零部件、物流和質保業務負責人Frank Engel表示,到 2028 年,大眾汽車集團計劃在全球范圍內交付2200萬輛純電動汽車, 其中一半以上由大眾汽車集團在中國的電動平臺制造。2020 年,大眾汽車計劃在中國交付 40 萬輛新能源汽車。到 2025 年,這一數字將增加至 150 萬輛。 而天津變速器工廠將在其中發揮關鍵的作用。

  “大眾汽車集團(中國)正致力于改變移動出行的面貌。今天,新能源汽車零部件的本土化生產將成為大眾汽車集團電動化戰略的重要里程碑。同時,這也標志著我們正在通過提供最先進的新能源產品,實現對未來全面電動化的承諾。”大眾汽車集團(中國)CEO馮思翰說。(孫煥玉)

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責任編輯:機經網編輯部 tongdx
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